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　　1 本年度陈说摘要来自年度陈说全文，为全面了解本公司的运营效果、财务状况及未来开展规划，出资者应当到网站仔细阅览年度陈说全文。

　　公司已在本陈说中详细论述公司在运营进程中或许面对的各种危险及应对办法，详细内容详见本陈说“第三节 办理层评论与剖析”之“四、危险要素”，敬请宽广出资者查阅。

　　3 本公司董事会、监事会及董事、监事、高档办理人员确保年度陈说内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚伪记载、误导性陈说或严重遗失，并承当单个和连带的法律责任。

　　5 中汇会计师事务所（特别一般合伙）为本公司出具了规范无保留定见的审计陈说。

　　公司于2023年4月25日举行的第一届董事会第二十二次会议审议经过了《关于公司2022年度赢利分配方案的方案》，拟以施行权益分配股权挂号日挂号的总股本为基数，向整体股东每10股派发现金盈利3.6元（含税）。公司总股本为246,857,143股，以此核算合计拟派发88,868,571.48元（含税）。

　　公司是专心于高温合金、合金资料研制、出产和出售的高新技能企业。公司高温合金事务包含铸造高温合金和变形高温合金，下流范畴运用广泛，包含航空航天、动力电力、油气石化、船只等职业，公司铸造高温合金专心“两机范畴”（特指运用在上述相关职业中的航空发动机和燃气轮机设备），包含民用和军用。公司合金管材事务产品首要有铜镍合金管、高铁地线合金管、黄铜管，首要用于船只、石油化工、电力、轨道交通和制冷等范畴。

　　公司依据客户对产品化学成分、纯净度、微观组织、归纳功能以及尺度形状等方面的要求，收购原资料并熔炼出产为契合客户技能规范的多种商标、不同结构的合金产品，然后获取合理赢利。公司高温合金产品首要服务航空航天和燃气轮机范畴。

　　公司收购施行方案办理。公司依据出产方案和库存状况编制原辅资料及委外加工收购方案；依照研制需求编制研制收购方案；依照项目出资方案组织项目所需物资的收购。

　　公司收购的原资料首要是铜、镍、铬、钴、钛、铌、钽、钼、铼等元素料和再生质料；其他收购还有辅材、外协加工和设备。关于原辅资料和外协加工，公司一般在合格供货商名录中择优协作。

　　高温合金产品的原资料价值较高且动摇较大，因而公司首要采纳“以销定产”的形式出产民用高温合金产品；但为确保军品使命，公司采纳“以销定产+合理库存”的形式出产军用高温合金产品。合金管材产品的原资料价值相对不高，因而公司采纳“以销定产+合理库存”的形式出产。出产部分依据出售订单、交货期和库存状况，结合各款产品各个商标的出产工序和首要设备的出产才干，组织出产方案并组织出产。一起，公司依据出售部分回馈的预期订单，适度备货，坚持首要商标的合理库存。

　　直销客户遍及会对公司的质量办理体系、研制才干、出产工艺、出售服务才干和报价状况等进行合格供货商认证。其间，高温合金产品的认证规范较为严厉，审阅周期相对较长。一般在经过开始审阅、签署技能协议、样品测验、小批量验证等环节后，公司才干归入客户的合格供货商名录。关于航空发动机或燃气轮机等高端配备上的运用，如高温合金产品经锻铸后作为要害重要部件如涡轮叶片，则一般需求经过工艺评定、部件评定、试车查核等环节被列入合格供货商并批量供货；如作为非要害重要部件，则合格供货商查核评定流程视景象有所简化。产品进入军品供应链时，规划所、主机厂、直接客户等单位全程参加要害重要部件所用高温合金的合格供货商查核评定进程，确保产品质量契合终究运用的需求；非要害重要部件用高温合金的评定进程则会有所简化。

　　交易商形式在有色金属职业界广泛存在，买卖的产品一般有老练的规范，此外职业界有第三方认证的规范实验室。终端客户可供给产品规范，交易商可凭借第三方实验室对产品质量进行管控，然后交付给终端客户。

　　公司采纳自主研制和项目或课题研制相结合的研制形式。自主研制首要结合下流商场需求和内部本身降本增效展开；项目或课题研制首要是国家、省、市级各类科研申报项目，经费来源于中心或地方财政。

　　公司专心于高温合金、合金资料的研制、出产和出售，所属职业为新资料范畴中的先进有色金属资料职业。依据我国证监会公布的《上市公司职业分类指引（2012年修订）》，公司所属职业为有色金属锻炼和压延加工业（C32）。依据国家统计局发布的《国民经济职业分类》（GB/T4754-2021），公司归于“有色金属锻炼和压延加工业”（C32）中的“有色金属合金制作”（C3240）。

　　高温合金是运用于航空发动机和燃气轮机热端部件的要害根底资料，而航空发动机和燃气轮机是我国亟需进一步进步自主立异才干的战略性高技能工业，是我国航空、动力、电力工业等工业对高功能动力配备的重要支撑。

　　航空发动机是联系国家国防安全、国民经济开展的严重配备。航空发动机规划和制作技能的先进性在很大程度上取决于所运用资料的水平。可以说，资料是开展航空发动机甚至整个航空工业的物质根底和先导。在先进的航空发动机上，高温合金的用量超越50%，用处包含但不限于燃烧室、涡轮盘、涡轮叶片、压气机盘、机匣等。我国军用航空砥砺前行，需求继续添加；世界民用航空受环境影响有所动摇，加快航空工业链向我国搬迁。

　　获益于“十四五”规划我国新一代航空配备整体列装需求，高温合金在单机用量和整体规划上相较于之前有了较大进步，我国军用航空高温合金的需求有望坚持稳健添加。现在，我国军用飞机配套的航空发动机采纳国产为主、进口为辅的形式。近年来，两机专项、飞发别离、建立航发等事项为我国航空发动机制作业的开展给予了强力支撑。随同着国防戎行现代化建设提速，航空配备换装列装进程加快，关于配备的新增和代替要求不断添加，高温合金需求将被有用拉动。

　　民用航空范畴先进适用运送配备加快推行，单通道飞机对高温合金的需求将继续占有主导地位。据《我国商飞公司商场预测年报(2021-2040)》测算，我国航空商场将接纳50座级以上客机9084架，价值约1.4万亿美元。现在，国内的民航客机首要依靠进口，但波音事端形成的困局也为其他飞机制作商开展带来了机会。单通道飞机方面，国内C919大飞机项目顺畅推动。支线等类型飞机逐渐投入工作。但发动机层面，国产民航客机仍首要运用国外发动机，其间C919正在推动国产发动机代替方案（长江-1000发动机），支线飞机方面国产代替也已提上日程，高温合金在国内民航范畴的商场将逐渐扩展。

　　燃气轮机同样是联系国民经济开展的具有宽广商场远景的高技能工业，其整体结构和航空发动机类似，中心部件如燃烧室、燃气透平首要运用高温合金制作。燃气轮机首要运用于船只动力和地上发电机组范畴，作业环境需求接受高硫燃气和海水盐分的腐蚀，因而设备部件资料有必要运用具有耐高温、耐高蠕变强度的高温合金资料。随同舰艇用燃气轮机需求的日积月累，国产燃气轮机的研制代替也取得了阶段性开展。“碳中和”推动绿色低碳的燃气发电等清洁动力的开展，这也将促进燃气轮机的商场添加。

　　高温合金资料因其耐高温、耐高强度等优异特性，在核电范畴具有难以代替的效果，首要运用于承当核反应作业的核岛内。核电配备中首要运用高温合金的部件包含燃料机组、操控棒驱动组织、压力容器、蒸发器、堆内构件、燃料棒定位格架、高温气体炉热交换器等。这些部件在作业时需求接受600-800℃的高温，并具有较高的蠕变强度。

　　轿车涡轮增压器的作业温度约600℃，因而也是高温合金的运用范畴之一。现在，发达国家重型柴油机的增压器安装率为100%，中小型安装份额到达80%，而我国约为50%。在节能减排的环保布景下，我国轿车涡轮增压器的配备率将继续进步。

　　高温合金可用于航天发动机中涡轮泵、燃烧室等部件。十四五规划瞄准空天科技等前沿范畴，施行一批具有前瞻性、战略性的国家严重科技项目，攻关新一代重型运载火箭和重复运用航天运送系统。估计我国将继续强化国家战略科技力气，坚持必定规划的火箭发射。

　　跟着社会需求的扩展、环保法规的趋严以及炼油工艺的不断开展，高温合金在石化设备上的运用越发广泛，比如火焰式加热炉、调集管、阀门、旋风别离器、流化催化裂化设备、水蒸汽转化制氢设备、乙烯裂解设备中高温阀门、催化剂炉管、二次转化炉内构件、反应器再热器、波纹管，均为高温部件，需运用很多高温合金。

　　油气挖掘的作业环境高压、高温及易腐蚀，而深井挖掘的作业环境更恶劣。现代油气挖掘一般选用镍基高温合金，如油气挖掘钻具上的打针阀、工作阀、升举阀、安全阀等；水压设备管线、绳子管道、水压操控管线、水压设备套圈等；XLD假阀、XLI升举阀、水压设备螺母、安全隔板等油气挖掘设备设备中运用多种商标高温合金。

　　综上所述，未来一段时间内，我国将继续推动航空发动机和燃气轮机进步自主立异才干，继续推动国防建设和动力等战略性工业的自主可控开展。高温合金首要运用范畴的开展态势折射出商场甚至国家战略对我国高温合金特别是航空级高温合金的巨大需求。

　　跟着公司战略转型，合金管材事务中铜镍合金管（按成分归于白铜管）和高铁地线合金管（按成分归于黄铜管）因附加值在职业界较高且归于鼓舞类产品而安稳开展，其他产品收入规划逐年下降。铜管材的下流运用首要为海洋工程、船只、石油化工、轨道交通等。

　　在海洋工程、船只等职业中，各类铜及铜合金管也得到很多运用。据工业信息网测算，在一般军用和商用船上，铜及铜合金的用量可占到舰船自重的2%-3%。在海洋工程中，因为铜合金冷凝管具有导电性、导热性以及耐腐蚀等优秀功能，运用远景宽广。

　　舰船冷凝器是确保舰船动力设备正常工作所不行短少的重要组成部件。关于海水淡化设备和大面积浸泡于海水受海水腐蚀的船只范畴，很多运用白铜管作为冷凝管。

　　铜换热管是换热压力容器（又称热交换器）的组成部分，后者广泛运用于石油化工职业。石油消费量的稳步添加将促进石油化工设备制作业的长时间开展，然后带动石油化工职业对铜换热管的需求。

　　贯穿地线是一种铁路信号设备，一般在铁路信号系统轨道电路区段与电缆同沟敷设，由绞合铜导体和外护套构成。其间，外护套的中心目标首要是机械物理功能（体积电阻率、抗拉强度、开裂伸长率）、环保功能（有害物质含量）和耐腐蚀功能等。铜合金护套具有优秀的耐酸碱盐、抗腐蚀功能、安稳牢靠的导电性、杰出的阻燃特性，因而代替了铅、铝合金、导电塑料等护套用资料。依据我国国家铁路集团有限公司发布的《新年代交通强国铁路先行规划大纲》，2035年我国高铁路程估计到达7万公里，是2019年底的2倍。这意味着，我国在较长一段时间内对信号操控用高铁贯穿地线有较大规划的需求。

　　公司专心于航空航天和燃气轮机等范畴用高品质高温合金事务，产品首要有铸造高温合金母合金和变形高温合金。前者聚集两机工业链，面向国内外商场，并参加国产航空发动机和重型燃气轮机热端部件高温合金的研制和试制；后者部分商标正在两机范畴客户验证。公司深耕高功能合金管材事务，产品首要用于船只、核电、石油化工、电力、轨道交通和海水淡化等范畴；出产少数镍基耐蚀合金。

　　关于高温合金事务：公司牵头承当了2项与高温合金相关的国家严重科技专项项目，项目类型分别为“航空发动机及燃气轮机严重专项根底研讨项目”和“大型飞机资料研制与运用研讨项目”；公司牵头承当了1项与高温合金相关的国家严重项目，项目类型为“工业强基工程”；公司牵头承当了严重技能攻关、严重效果转化和战略性新兴工业开展专项等多项省级严重项目。公司单晶铸造高温合金、等轴晶铸造高温合金已批量用于“两机”热端部件的制作和研制，部分商标已用于热端部件（燃烧室、涡轮部件）中要求最高、代表资料先进技能水平的滚动件。公司可供给单晶高温合金和热端部件暨滚动件用高温资料显现公司在铸造高温合金职业处国内先进水平。公司变形高温合金三联工艺道路已贯穿投产，该道路为世界公认的出产航空滚动件用大标准变形高温合金棒材的道路，显现公司在变形高温合金职业处国内先进水平。公司构建了高温合金技能研讨院，设立了江苏省博士后立异实践基地，研制渠道获评江苏省高温合金工程技能研讨中心、江苏省高温合金工程研讨中心和江苏省高温合金联合立异中心。公司是我国工业强基工程之航空发动机和燃气轮机耐高温叶片“一条龙”运用方案的演示企业，获评2022年度国家级专精特新“小伟人”企业。

　　关于合金管材事务：公司建立了省级院士作业站，承当了2017年度国家工业强基工程“高强耐磨耐蚀特种铜合金资料”项目。近年来，公司开发了高铁贯穿地线用铜合金无缝盘管和大型舰船用高强耐蚀铜合金无缝管新产品，并先后经过省级新产品判定。跟着公司战略重点转向高温合金事务，合金管材事务中紫铜管等产品在陈说期内呈缩短态势；铜镍合金管和高铁地线合金管属特定范畴用高功能合金管材，附加值相对职业水平较高，陈说期内安稳开展。

　　高温合金作为出产航空发动机必不行少的资料之一。跟着年代的开展，航空发动机对资料提出越来越高的要求，将推动高温合金等上游资料继续更迭。跟着军用飞机收购提速及航空发动机订单添加，我国高温合金商场需求快速添加，为职业继续高速添加供给了微弱动力。此外，航天、燃气机轮、油气、核电等高温合金等其它运用范畴近年来也取得了长足的开展，促进了我国高温合金需求的添加。可预见在下流需求微弱气势的推动下，我国高温合金职业也将继续高速开展。

　　尽管我国高温合金工业开展较快，但整体技能水平与世界先进水平仍存在距离，高端种类没有完成自主可控，供需缺口较大。在近年来国家的大力支撑下，我国形成了一批配备先进、具有必定出产规划的高温合金制作基地，也形成了一批研讨水平较高、研讨手法完备的科研单位，逐渐具有了高温合金自主研制和出产才干，国产化进程稳步推动，推动了职业快速开展。

　　在未来一段时间内，我国将继续推动航空发动机和燃气轮机进步自主立异才干，继续推动国防建设和动力等战略性工业的自主可控开展。高温合金首要运用范畴的开展态势折射出商场甚至国家战略对我国高温合金特别是航空级高温合金的巨大需求。

　　4.1 一般股股东总数、表决权康复的优先股股东总数和持有特别表决权股份的股东总数及前 10 名股东状况

　　1 公司应当依据重要性准则，发表陈说期内公司运营状况的严重改变，以及陈说期内发生的对公司运营状况有严重影响和估计未来会有严重影响的事项。

　　陈说期内，公司完成运营收入951,596,645.17元，同比添加31.11%；完成归归于上市公司股东的净赢利94,440,962.48元，同比添加34.52%；完成归归于上市公司股东的扣除非经常性损益的净赢利49,594,455.88元，同比添加76.59%。

　　2 公司年度陈说发表后存在退市危险警示或停止上市景象的，应当发表导致退市危险警示或停止上市景象的原因。

　　本公司董事会及整体董事确保本公告内容不存在任何虚伪记载、误导性陈说或许严重遗失，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承当法律责任。

　　● 2023年度江苏隆达超合金股份有限公司（以下简称“公司”）及部属公司（包含归入公司兼并报表规模的各级子公司）向银行请求不超越等值人民币 10亿元（含10亿元，终究以银行实践批阅的授信额度为准）的银行归纳授信额度。

　　● 为处理上述归纳授信额度所需担保事宜，公司拟为兼并规模内的子公司(包含新设子公司)供给担保，担保方法为连带责任担保。

　　● 被担保方均为公司兼并报表规模内的子公司（包含新设子公司），本次担保金额估计不超越3亿元。

　　● 到2022年12月31日，公司为兼并规模内的子公司供给的担保实践发生额为40,564.06万元。未发生对外担保逾期的状况。

　　为满意公司日常出产运营和事务开展的资金需求，公司及部属公司（包含纳 入公司兼并报表规模的各级子公司）向银行请求不超越等值人民币10亿元（含10亿元，实践借款币种包含但不限于人民币、美元、欧元、港币等）的归纳授信额度，归纳授信内容包含但不限于流动资金借款、项目借款、银行承兑汇票、保函、保理、开立信誉证、押汇、交易融资、收据贴现、融资租借等归纳授信事务。

　　授信银行首要包含但不限于交通银行、农业银行、光大银行、工商银行、姑苏银行、招商银行、兴业银行、中信银行、我国银行、宁波银行、浙商银行和广发银行。

　　授权期限自公司2022年年度股东大会审议经过之日起 12 个月内有用，上述授信额度、授信期限终究以各金融组织实践批阅的授信额度、授信期限为准，详细融资金额将视公司的实践运营状况需求决议。授信期限内，授信额度可循环运用。

　　为处理上述归纳授信额度所需担保事宜，公司拟为兼并规模内的子公司(包含新设子公司)供给担保，担保方法为连带责任担保。

　　公司拟为兼并规模内的子公司(包含新设子公司)请求2023年度归纳授信事务供给不超越人民币3亿元（包含本数）的担保额度，该额度可在兼并规模内的子公司之间调剂。详细担保金额、担保期限、担保费率、担保方法等内容依据到时签定的担保合同为准。

　　被担保方为公司兼并报表规模内子公司（包含新设子公司），兼并规模内的公司包含江苏隆达超合金航材有限公司（以下简称“隆达航材”）、无锡诚达金属资料有限公司（以下简称“诚达金属”）以及江苏隆翔特材科技有限公司（以下简称“隆翔特材”）及授权期限内新归入兼并报表规模内的控股子公司，其间隆翔特材系公司持股60%的控股子公司，为其供给担保时，其他股东需同份额供给担保。公司兼并报表规模内子公司最近一年财务报表财物负债率均为70%以下，均不归于失期被执行人。

　　本次担保为满意公司兼并报表规模内的子公司日常运营的需求，有利于支撑其良性开展，为其担保契合公司整体利益。担保目标运营和财务状况安稳，财物信誉状况杰出，一起公司对兼并报表规模内的子公司有充沛的操控权，担保危险可控，不会对公司和整体股东利益发生晦气影响。