“龙吟9”号自主规划含金量不一般

　　4月28日，瑞昌市下巢湖，“龙吟9”号的船身巍峨站立在湖面。岸边，挺拔的吊塔一趟一趟往大船上运送建材；船上，工人们紧锣密鼓地进行“龙吟9”号上层的制作；船下，切割机、电焊东西火花四溅，工人们在为船内的管系设备作业做前期预备……自3月29日下水后，这艘万吨级远洋通讯海缆铺设船在此进行进一步的舾装。

　　江西江州联合造船有限责任公司是“龙吟9”号的承制方，担任该船的出产规划和深化作业。“‘龙吟9’号在铺缆作业体系、新式吊放设备、全船电力推动等方面，彻底完结了自主开发和制作，具有中心技术专利，完结国产化代替。”该公司总工程师许从慧说，“它搭载了DP2动力定位体系、自主研制的水声设备和测深仪；选用全电力推动，由变频电机驱动，船艉设有2台2400千瓦全反转推动器，还装备了1台3600千瓦的直推……最高航速达15节。”许从慧告知记者，DP2动力定位体系可使该船不凭借锚泊体系，运用船只本身各类传感器及方位参阅体系核算出船只运动状况与方位改动，以及外界风力、波涛、海流等扰动力的巨细与方向。一起，在核算机进行杂乱实时核算后，操控船的艏侧推与全反转推动设备发生恰当的推力与力矩，以抵消扰动力，确保拖犁作业和铺缆作业的准确性和经济性。

　　据悉，现在全球光缆铺缆船船队运营商场由欧洲船东主导，欧洲船东共具有全球近三分之二的光缆铺缆船运力。“曩昔，我国光缆铺缆船的规划和吨位较小，多为小型船只，且设备较为落后。”许从慧告知记者，曾经，国外大型铺缆船启航1次完结的工程量，我国铺缆船需3至5次才干完结，难以满意发展需要。

　　“龙吟9”号的出现将改动这样的局势。“‘龙吟9’号燃油舱装备满意续航力1万海里，续航天数约60天，一次性载缆量可达1万吨，可一次性完结从我国跨过太平洋的海底光缆铺设。”许从慧介绍，“龙吟9”号全长155米，宽23.2米，除铺设通讯光缆外，还拓宽了海洋电力电缆、脐带缆以及复合软管的铺设才能，是一艘多功能综合性的可掩盖海洋油气、海优势电、海上氧能、远洋通讯、观测网、大科学工程等多个海洋工程范畴的中心装备。“龙吟9”号的投产，将为国家海底信息网络制作、海底监测网、海底数据中心等重大战略项意图施行供给确保和支撑。

　　2021年11月，工业和信息化部发布了《“十四五”信息通讯职业发展规划》，明确提出支撑海缆修理船只“国船国造”，加强海缆修理船只装备，提高海上通讯网络基础设施安全确保才能。“龙吟9”号作为我国第一艘入级我国船级社的万吨级DP2远洋铺缆船，彻底完结了自主规划制作。

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